中国钢铁业对美国投资正当时

美国：中国钢铁业对美投资正当时

　　为改善中美贸易失衡，同时也为了减轻中国自身的外汇收支失衡，近期的中美两国首脑会谈前，中国官方明确表示，愿意与美方共同努力，通过加大美国商品进口以及扩大对美投资等方式，“推动中美贸易向着更加平衡的方向发展”。

在这一方面，促进中国钢铁业对美投资设厂应作为一个可以考虑的选项。与大规模进口美国农产品和波音飞机等通常采取的措施相比，中国企业在美国本土生产钢铁产品符合国内能源、资源转型的需要， 对中美两国至少有三个好处。

首先，中国钢铁企业在美国生产面向美国国内乃至国际市场的产品，已经具有商业可行性。中国钢铁产品对海外市场的直接出口正在面临日益增高的贸易壁垒，而在当地投资设厂、跨国生产是规避贸易壁垒的有效措施。

根据商务部统计，2016年中国出口遭遇“双反”（反倾销、反补贴）调查案件数量达到历史高点，其中针对中国钢铁产品的金额占所有案件总金额的55%，中国钢铁出口量在经历持续六年的快速增长后，2016年出现首次下滑。

特别是考虑到页岩气革命带来的能源价格优势，在美国本土生产钢铁产品正在变得具有竞争力。能源费用在钢铁生产成本中可以占到20%－40%；而根据德勤“2016年全球制造业竞争力”报告，目前美国的天然气价格仅为中国的30%，而工业用电比中国便宜约40% 。

从企业角度，通过海外建立生产基地实现全球范围内的资源配置和市场覆盖，是中国钢企做大做强的必由之路。中国最大的钢铁企业——宝武钢铁目前的国际化指数不到10% （基于海外资产、海外销售收入、海外员工的比重计算）；而很多日韩钢企的国际化指数达到30%，全球最大钢铁企业——安赛乐米塔尔的国际化指数更是高达90%以上。中国钢企在美投资生产，是实现国际化的重要一步。

中国钢铁从对美出口转向直接投资，对国内经济的负面影响是部分工作岗位的流失。然而，中国钢企在其他国家投资设厂的步伐已经开始。虽然这些项目得到中国政府“一带一路” 政策的支持并具有当地人力成本较低带来的优势，但同时将也面临投资所在国政治经济环境不稳定，法律法规不够完善带来的风险。而且从这些国家生产的钢铁产品，如果希望进入美国等发达国家市场，仍然面临贸易壁垒。

其次，与近年来频频受挫的中企对美国高新技术企业的投资收购相比，中国对美国钢铁等传统制造行业的投资将会引起较少的政治争议。2010年，作为第一家计划在美投资设厂的中国钢铁企业，鞍钢在美国的钢铁项目在当时遭到以民主党占多数的50多名美国国会议员的联名反对，这些议员相当程度上代表了现有美国钢铁企业的利益。 但是，这些反对的声音并未对投资计划造成实质阻碍；美国唯一有权干涉这类投资的“美国外资审议委员会(CFIUS)”，也并未根据这些美国议员的诉求启动对这一投资项目的审查。鞍钢项目最终没有进行，更多地是由于企业内部决策的变化。在这之后，另一家中国钢铁企业——天津钢管有限公司，在美国当地政府的政策支持下投资超过10亿美金在德克萨斯州建造无缝钢管制造工厂，一期工程已于2014年投入运营生产。这一项目完全建成后，将成为中国制造企业在美国最大的单项投资。这一案例表明，中国钢铁业对美国的投资不存在明显的政策阻碍。

最后，中国钢企在美投资生产，还有助于中国的环境改善和正在进行的经济转型，以及全球的二氧化碳减排。近二三十年间，以钢铁为标志的高耗能产业的全球生产活动 向中国高度集中。中国钢铁、水泥、玻璃、电解铝等工业品产量目前都超过了世界总产量的一半以上。这些行业曾经为中国的工业化提供强大动力，也是中国成为“世界工厂”的产业基础。但是中国高耗能产品生产量的继续增长，已经与中国的资源禀赋和环境容量不相适应。大量高耗能产品的生产和出口， 给中国带来巨大的环境和社会成本。

同时，中国高耗能产业的能源效率和碳排放水平近年有较大提高，领先很多发展中国家，但与发达国家尚有差距。中国钢企在美国设厂生产，将按照当地的技术水平和环境法规要求， 客观上有利于全球范围内的减排。（来源：FT中文）

【点评】钢铁工业作为国民经济的基础产业，是衡量一个国家综合国力和工业化程度的重要标志。过去十年是中国钢铁工业发展的黄金十年， 中国粗钢产量持续爆发式增长，占到世界钢产量的近一半，成为名副其实的世界钢铁大国； 而同时行业整体大而不强，企业陷入增产不增利的窘境,r诸多问题正亟待解决。 中国钢铁工业正面临重要的战略机遇期，进入转变发展方式的关键阶段。回顾美国的发展历史，钢铁工业已经积累了丰富的发展经验，中美合作携手促钢铁业转型升级，钢企可获多重效益。（来源：普华永道）

法国：中国高校收购法国里昂航空学校 培养民用航空高端人才

吉林动画学院将整合法国里昂航空学校资源，培养国际型民用航空高端人才。

据法国里昂航空学校校长帕斯卡尔?布森介绍，法国里昂航空学校（Aeroformation）是一家飞行员培训机构，可为专业飞行员及私人飞行员提供培训，具备法国民航局颁发欧洲民航局认证的资质。“学校的目标是‘成为未来飞行员首选的培训学校’。”

2016年，吉林动画学院在中国民办高校中率先向国家申报并组建了民用航空学院，经中国教育部批准开设飞行器动力工程、飞行器制造工程两个本科专业，培养民用航空飞行、飞机与发动机维修、无人机制造与应用、空中乘务等应用型人才。吉林动画学院董事长、校长郑立国表示，未来将对法国里昂航空学校加大资金投入，在原有专业基础上拓展新专业并面向全球招生，加快培养来自世界各地的民用航空高端人才。

吉林省教育厅副厅长岳强认为，此次对法国里昂航空学校收购协议的签订，使吉林动画学院能够培养出更多优秀的国际型民航人才，进而推动中国民航通航产业的发展。（来源：21世纪网）

【点评】法国是一个高度发达的资本主义国家，作为欧洲航空航天产业的领导国家，法国在航空工业方面有着极高的造诣和技术水平。在以工程师教育而著名的法国理工科院校中，除去那些机械工程、电气工程方向的专业外，许多专门以航空航天专业教学为亮点的院校与专业都是航空航天专业人才培养基地中的翘楚。（来源：普华永道）

英国：投资者涌入伦敦市场

据世邦魏理仕房地产经纪人透露，中国的投资以前所未有的速度涌入伦敦的商业房地产市场，该公司表示，2017年第一季度的投资额为27.2亿英镑（35.2亿美元），同比增长了6倍。

代表性交易如CC Land在三月份以11.5亿英镑购买了伦敦的Leadenhall大楼。 一亿英镑以上的小交易数量也在增加。广州的富力地产四月份以1.58亿英镑的价格收购了Vauxhall广场，中国置业以1.75亿英镑的价格购买了11-12号圣詹姆斯广场。

世邦魏理仕的国际资本市场主管克里斯·布雷特（Chris Brett）表示，涉及中国投资者，特别是香港投资者的交易正“处于历史新高”。货币变动在这一市场需求中发挥了很大的作用。自去年6月份英国脱欧公投以来，英镑兑人民币持续贬值，截止去年10月份汇率下降了约20％。近期中国人民币兑美元贬值使英国更具吸引力。

地产代理JLL中国办公室主任Eric Pang表示，对这些地产的管理方式将决定其价值，关键在于如何与商铺承租人以及融资方保持良好关系。一般而言，中国投资者可从中获得百分之四至百分之十几的回报。（来源：China Daily）

【点评】伦敦一直是世界金融中心，各大公司的总部所在地，海外投资者最青睐的城市。伦敦高校数量众多，人才济济，吸引了全世界的名企在伦敦设立总部，或者创办分公司。而这又会带动涌入伦敦的海外投资，进而推动伦敦的房产市场蓬勃发展。（来源：普华永道）

斯洛文尼亚：希望成为一带一路倡议的重要物流中心

斯洛文尼亚的高级官员近日表示赞扬中国提出的“一带一路”计划，并表示愿与中国在欧亚地区加强经济合作，促进可持续发展。

斯洛文尼亚经济发展与技术部部长Zdravko Pocivalsek在接受新华社采访时表示：“斯洛文尼亚希望成为21世纪海上丝绸之路的主要物流中心之一。”他进一步表示：“我们特别关注如何改善斯洛文尼亚与中国的陆海空交通衔接。我们希望西安（中国西北部城市）与首都卢布尔雅那之间的直航将很快建成。” 他认为，与中国的联系将会加强双边旅游和人民之间的接触，这是另一个重要方面。

Pocivalsek说，斯洛文尼亚在数字和高科技项目以及体育和文化领域也具有很大的合作潜力。（来源：China Daily）

【点评】斯洛文尼亚共和国是中欧通往亚得里亚海的门户，处于各种欧洲文明的边缘地带。随其转型的深入，经济迅速恢复和发展，被欧盟称为“中东欧经济转轨最成功的国家”。尽管斯洛文尼亚的自然资源比较匮乏，但公路、铁路、水运、空运等交通设施以及通信、电力、能源工程等设施较为完备，其加工工业基础也较为雄厚，电子、木材加工、食品、非金属矿产加工、有色金属、印刷等工业水平较高。（来源：普华永道）

资料来源：普华永道